Lufttransport MH-60 Pave Hawk © pharao Der MH-60 Black Hawk ist die Konversation des US Army UH-60 Standardhubschraubers speziell für die Bedürfnisse der Amerikanischen Special Forces. Der UH-60A Black Hawk ist der zahlmässigst meistverwendete Hubschrauber der US Army und ersetzte den alten UH-1 Huey. Der UH-60 wird von einer 3 Mann Crew geflogen und kann 11 Soldaten oder 4 Liegen transportieren. Er verfügt zusätzlich über einen Lasthaken um Lasten bis ca. 3000kg extern zu transportieren. Der UH-60A flog im Jahre 1974 zum ersten mal, und 1976 setzte sich der UH-60 von Sikorsky gegen das UH-61 Modell von Boeing-Vertol. Seit Oktober 1989 produziert Sikorsky das verbesserte UH-60L Modell, das unter anderem über einen stärkeren Motor verfügt, womit der UH-60L in der Lage ist einen Humvee Waffenträger auf dem Luftweg zu transportieren. Der MH-60 bietet den Special Forces der US Army und der US Airforce die Möglichkeit ihre Soldaten verborgen zu transportieren. Außerdem nutzen die Special Forces den MH-60 zum Einsatz bei Medical Evacuation Operationen, zum Lufttransport oder zu Combat Search and Rescue Unternehmen. Insgesamt gab es 4 Versionen des MH-60 im Inventar der US Streitkräfte. Die einzige Version der US Airforce war der MH-60G Pave Hawk, der vom US Airforce Special Operations Command genutzt wurde, nun aber zum normalen HH-60G umgebaut wurde und normalen SAR Einheiten unterstellt ist. Das Army 160th Special Operation Air Regiment benutzt die restlichen drei Versionen, nämlich den MH-60K Black Hawk, den MH-60L Black Hawk und den MH-60L DAP (Direct Action Penetrator). Neben diesen 4 Hubschraubertypen gibt es noch 2 weitere die den MH-60 Titel tragen. Beide Hubschrauber setzt die US Navy ein, nämlich den MH-60R Seahawk, den Nachfolgehubschrauber des SH-60B und des SH-60F. Der SH-60B und der SH-60F sind die ASW Hubschrauber der US Navy, die von den Schiffen und Flugzeugträgern der US Navy operieren. Das andere von der US Navy eingesetzte MH-60 Modell ist der MH-60S Knighthawk, der den CH-46 ersetzt. Der MH-60S Knighthawk wird der Standard Transporthubschrauber der US Navy. Beide Varianten sind allerdings weniger Varianten die Special Forces einsetzen würden, wobei der MH-60S Knighthawk durchaus in der Lage ist, solche Einsätze zu fliegen. Versionen: Der MH-60G Pave Hawk Die insgesamt 10 MH-60G Pave Hawk waren bis 1999 der 55th Special Operations Squadron auf Hulbert Field zugeordnet, wurden aber aufgrund der Vorbereitung zur Ankunft des CV-22 Osprey umgebaut und den normalen SAR Einheiten des Air Combat Command zugeordnet. Während seiner Dienstzeit, die 1988 begann, war er zuständig für Exfiltrations-,Infiltrations und Versorgungsoperationen zur Unterstützung der Special Forces aller drei Teilstreitkräfte. Der Pave Hawk basiert auf dem UH-60 Blackhawk und unterscheidet sich von der SAR Variante HH-60G nur durch ein Geländefolgeradar. Zusätzlich zum Geländefolgeradar, besitzt er zur Navigation noch FLIR sowie Nachtsichtgeräte für die Crew, außerdem ist er mit GPS ausgestattet. Zum Selbstschutz können 2 GAU-2B 7.62x51mm Mini-Gatlings in den Fenstern, sowie 2 M2 MGs in den Türen montiert werden. Er ist ausgestattet mit dem APR-39A(V)1 Radarwarner, dem ALQ-144A Infrator Störer, dem Hover Infrarot Unterdrückungas System (HIRSS), sowie demM-130 Störkörperwerfer. Die Crew des MH-60G bestand aus 5 Mann (Pilot/Co Pilot/Lademeister/2 Pararescue Soldaten) und er transportierte zusätzlich 8 Soldaten. Zur Rettung von Verwundeten stand außerdem 60 Meter lange Rettungswinde zur Verfügung. Um die Reichweite von 480 Meilen noch zu vergrößern, können Zusatztanks angebracht werden oder der Hubschrauber durch eine Luftbetankungssonde durch Hercules Tanker betankt werden. Der MH-60K Black Hawk Der MH-60K ist der meistverbreitete Hubschrauber im Arsenal des US Army Special Forces Command und wird vom 160th Special Operations Regiment eingesetzt. Die Beschaffung des MH-60Ks begann 1994. Die Zelle beruht auf dem UH-60L Black Hawk, wurde aber durch den Einbau von FLIR, Geländefolgeradar, einem Nachtflugtauglichem Cockpit, verbesserten Treibwerken und zusätzlichen internen und externen Treibstofftanks modifiziert. Zusätzlich verfügt er über bessere Kommunikations- und Navigationsanlagen und dem selben Selbstschutz Paket wie der MH-60G. Der MH-60K kann genauso wie der MH-60G mit 2 GAU-2B Gatlings und 2 M2 MGs bewaffnet werden. An Rumpfträgern können 2 230 Gallonen Treibstofftanks angebracht werden und der Heli verfügt über eine Luftbetankungssonde. In Zukunft sollen alle MH-60K zu MH-60L Black Hawks aufgerüstet werden. MH-60L Der MH-60L wird in Zukunft die meisten MH-60K Black Hawks ersetzen und ist eine verbesserte Variante des MH-60Ks. Die Veränderungen trafen vor allem die Navigations- und Sichtsysteme. Ältere MH-60L wurden zum MH-60L DAP umgebaut. MH-60L DAP (Direct Action Penetrator) Der MH-60L DAP ist ein zum Unterstützungshubschrauber umgebauter MH-60L und ist auch als AH-60L bekannt. Er unterstützt mit seiner schweren Bewaffnung die Operationen der anderen Hubschrauber des 160th Special Operations Regiment. Zur Bewaffnung gehört unter anderem die Kanone des AH-64 Apachen, Starter für Hellfire Panzerabwehrakten, Starter für ungelenkte Raketen des Typs Hydra, 40mm Granatwerfer oder GAU-2B Mini-Gatlings. Der Umbau zum DAP wurde 1990 initiiert, indem UH-60A mit speziellem Equipment umgebaut wurde. Waffen werden an Auslegern an beiden Seiten des Rumpfes angebracht.